Diverse Maten Stroomlijnmaterieel een Overzict

Uit MAT'54 Hondekop in 3D
Ga naar: navigatie, zoeken

MAT'46

In de zomer van 1948 werden de elektrische vierwagentreinen serie 641 in dienst gesteld. Eerst werden er 21 vierwagenstellen afgeleverd, dan 13 tussenrijtuigen voor de verlenging van mat. '36 en daarna volgde de rest van de vierwagentreinen. EL46.jpg

MAT'54

In 1954 bestelde de NS nieuw elektrisch materieel met een erg afwijkende kopvorm. Het waren forse treinstellen, die vanwege hun uiterlijk al gauw "hondekoppen" genoemd werden.

EID.jpg

Koploper (ICM)

Intercitymaterieel (kortweg ICM) is een treinstel van NS Reizigers dat voornamelijk gebruikt wordt in Intercitytreindiensten. De materieelnaam is Plan Z. De trein kreeg de bijnaam Koploper, vanwege de zogenaamde doorloopkop. Na de modernisering van de treinstellen is deze doorloopkop verwijderd. De gereviseerde treinen worden ook wel Intercitymaterieel modern (kortweg ICMm) genoemd. ICM.jpg | | Bestand:20170512 122930 DDM.jpg100px

SGM

De treinseries Stads Gewestelijk Materieel zijn gebouwd in de 70-er jaren en bedoeld voor inzet op korte afstanden en voor inzet op de Zoetermeerlijn. SGM.jpg

DDM

DDM (dubbeldeksmaterieel) is een rijtuigserie met twee verdiepingen van de Nederlandse Spoorwegen. Vanaf halverwege de jaren tachtig werden deze rijtuigen voornamelijk ingezet als treinstammen in drukke forensentreinen, getrokken/geduwd door een locomotief uit de 1600-serie.

DD.jpg

DH (Wadloper)

In 1978 besluit de overheid dat de noordelijke nevenlijnen niet gesloten hoeven te worden. In 1979 bestelt de NS 19 motorrijtuigen en 26 tweewagenstellen. In september 1980 worden er nog eens 5 treinstellen bijbesteld. De nieuwe treinstellen zullen de oude DE treinstellen af gaan lossen. Vanwege de ligging van de noordelijke provincies waar zij hun werk doen, krijgen zij de naam Wadloper.

DH.jpg

Overzicht Tabel

Deze tabel is te vinden op tek. R300336 (15 july '82). Alle maten in deze tabel in mm's

Lengte Treinstellen Stroomafn. dak
B1
regeng.
B2
oog hoogte Vloerhoogten stelbalk
best.cab.
Hoogte
ramen
Hoogte
deuren
Type Bakken +aut.kopp. op.max.
A1
neer
A2
C D E F G H best.
K1
cab.
K2
balkon L1 L2 M N O
DE1 26350 27050 === === 3520 1994 2368 4000 1204 1224 1008 1150 1217 2859
DE2 44700 45400 === === 3520 1994 2368 4000 1204 1224 1008 1150 1217 2859
Plan U 73730 74430 === === 3766 3200 2879 11000 1100 2802 3660 1759 1257 1168 1395 2947
Mp3001 25580 26400 5850 4263 3800 3150 2690 748 2500 3615 1550 1304 1270 1270 3346 3129 4115
EL 46 4501 3767 2385 1984 4250 1264 4000 1035 1219 1150 1150 2926
F,G,M 98560 99260 4501 3767 3200 2839 11000 1500 3202 4000 1760 1259 1190 1190 2890
P 98560 99260 4501 3767 3200 2839 11000 1500 3202 4000 1760 1259 1190 1190 2949
Q 50420 51120 4501 3767 3200 2839 1100 1500 3202 4000 1760 1259 1190 1190 2949
Benelux 50420 51120 4460 3767 3200 2839 11000 1500 3202 4000 1759 1259 1190 1190 2890
T(proto) 98760 99420 4449 3988 3200 2849 7410 1100 2802 4100 1769 1178 1405 2957
T(serie) 101240 102000 5850 4486 4025 3230 2944 7410 1098 2802 4050 1804 1322 1213 1440 2914
V 51380 52140 5850 4486 4025 3230 2944 1098 2802 4050 1804 1322 1213 1440 2914
SGM0 51460 52292 5750 4313 3888 2720 400 2290 4150 1500 1220 1220 1122 2944 3200 22250
SGM1 51460 52292 5750 4313 3888 2728 400 2290 4150 1508 1228 1228 1130 2944 3200 22250
SGM2 77860 78660 5750 4313 3888 2728 400 2290 4150 1508 1228 1228 1130 2944 3200 22250
ICM0 80600 81000 4486 4650 3980 1327 3700 4100 2660 1300 1300 1170 3013 3200 23100
ICM1 80200 80600 4650 3980 1327 4090 4100 1300 1300 1170 3013 3200 23100
DD rijt 26330 27130 4650 4600 3090 2500 8990 400 2142 3280 1440 2515

/400

1183 640 3870

/2124

3155 23280
DH1 === === 208 1850 3805 1272 1220 1105 1173 2900 3130 ===
DH2 === === 208 1850 3805 1272 1220 1105 1173 2900 3130 ===