Banken

Uit MAT'54 Hondekop in 3D
Ga naar: navigatie, zoeken

De eerste serie treinstellen hadden banken met dikkere zittingen, minder hoge kopsteunen en de stangen van de bagagerekken beginnen naast de bank. Bij de latere treinstellen zijn wat dunnere zittingen, iets hogere kopsteunen toegepast. De stangen van de bagagerekken zijn nu op de bank gemonteerd. Het interieur bestaat uit banken die ruggelings geplaatst zijn. Het interieur is afgeleid van het interieur van de treinstellen Materieel’36. In de derde klas zijn de banken voorzien van donkergroen leerdoek. In de tweede klas zijn de banken voorzien van . Het interieur wijzigde vanaf 1969, toen de treinstellen een grote revisie ondergingen. Het eerste klas interieur werd voorzien van effen groen trijp op de banken. Met de opknapbeurten die aan het eind van de jaren ’70, begin jaren ’80 kregen enkele treinstellen in de eerste klas zelfs rode banken. Op de vloer ligt . Voor de zijwanden is gebruik gemaakt van licht- en donkergrijze vlakken. Dit is afgezet met teakhout. Met de grote revisie van de jaren ’60 werd de wandbekleding voorzien van crèmekleurig plakdoek. Het teakhout keerde niet terug na de revisie. Het plafond is voorzien van . Voor de verlichting wordt gebruik gemaakt van gloeilampen van Watt. Daarnaast zijn de treinstellen voorzien van blauwe lampen. Hiermee kan het treinstel in een keer verduisterd worden bij naderende oorlogshandeling. Dit was een eis bij de bouw, zo vlak na de Tweede Wereldoorlog. Bij de grote revisie van de jaren ’60 werden enkele treinstellen voorzien van TL verlichting. Ook werd de blauwe verlichting verwijderd. De gloeilampen bleven wel aanwezig. Voor de isolatie van het materieel is gebruik gemaakt van asbest. Dit is aan de binnenzijde tegen het plaatwerk gespoten.

klas indeling

A = 1e klas
B = 2e klas
C = 3e klas
D = Bagage afdeling
k = Bestuurderscabine

ElD2

Een tweedelig treinstel bestaat uit twee rijtuigen: ABDk + Bk.
Tussen de verschillende bouwseries zijn geen verschillen in de uitvoering van het interieur.Dit type treinstel bevat geen 3eklas afdeling meer

ELDI2.png

ABDk

Achter de cabine is een bagageruimte van 4,5 meter lang en een draagvermogen van ton. Deze bagageruimte is te bereiken via een dubbele schuifdeur aan de buitenzijde. In de bagageruimte is een smal raam aangebracht bij de conducteursruimte. Achter de bagageruimte is een open afdeling 1e klas met 12 zitplaatsen.

Na deze afdeling volgt een balkon met zes klapzittingen en een open afdeling 1e klas met 12 zitplaatsen. Vanuit dezes is het toilet te bereiken. Tussen het toilet en de bakovergang is een open afdeling 2e klas met 24 zitplaatsen. De banken in de 1eklas zijn bekleed met . De banken in de tweede klas zijn bekleed met donkergroen leerdoek.

Bk

Aan de zijde van de bakovergang is een balkon met 7 klapzittingen. Dit balkon geeft toegang tot een grote, open afdeling 2eklas. In deze afdeling zijn 56 zitplaatsen. Bij de schuifdeur van de open afdeling zijn aan weerszijden van het looppad twee toiletten geplaatst, welke ook via een balkon bereikbaar zijn. Op dit balkon zijn 5 klapzittingen aanwezig. Aan de andere zijde van het balkon zijn twee gesloten coupés 2e klas met ieder 8 zitplaatsen. De zijgang langs de coupés geeft toegang tot de cabine. De banken in de 2eklas zijn bekleed met donkergroen leerdoek.

.

ElD4

Tussen de bouwseries bestaan kleine verschillen in het interieur als gevolg van de aanwezigheid van een snelschakelaar in de treinstellen 742 - 757 en 761 - 786.
Een vierdelig treinstel uit de serie 711 - 741 bestaat uit vier rijtuigen: Bk + A + B + BDk. ELDI4.png

De treinstellen 711 - 729 zijn bij hun aflevering niet voorzien van een restauratie afdeling.
Deze werd later aangebracht in het B rijtuig. Vanaf treinstel 730 is de restauratie afdeling wel ingebouwd. Dit is ten koste gegaan van drie compartimenten met 24 zitplaatsen aan een zijgang. De restauratie afdeling kreeg 22 zitplaatsen met een middengang.

Bk

Interieur van het Bk-rijtuig balkon met 3 klapstoeltjesl Mat. 1954 (plan F) ;.

Achter de cabine zijn twee coupés geplaatst met elk met 8 zitplaatsen 2e klas. De coupé aan de balkonzijde is toegewezen aan rokers.
Op het balkon zijn 5 klapzittingen geplaatst. Het balkon geeft toegang tot twee toiletten. De middengang tussen de toiletten geeft toegang tot een grote, open afdeling met 56 zitplaatsen tweede klas. Hierin mag niet gerookt worden. Het balkon aan de zijde van de bakovergang heeft zeven klapzittingen. De banken in de 2e klas zijn bekleed met donkergroen leerdoek.

A

Interieur van het A-rijtuig (1e klasse) van een electrisch treinstel Mat. 1954 (plan F)

Na de bakovergang is een balkon met 6 klapzittingen. Het balkon geeft toegang tot een open afdeling met 24 zitplaatsen 1e klas. In het midden van het rijtuig is een toilet opgenomen. Dit toilet is voorzien van een kwart raam, welke geblindeerd is. Aan de gangzijde van het toilet is een half raam geplaatst. Na het toilet zijn vier coupés 1e klas met elk 24 zitplaatsen. Drie van deze coupés zijn geschikt voor rokers. Bij de bakovergang is een balkon met 6 klapzittingen. De bakovergang is links van het midden geplaatst in verband met de aanwezigheid van de keuken in het B rijtuig. De banken in de 1e klas zijn bekleed met . De banken in de 2e klas zijn bekleed met donkergroen leerdoek.

B(met restauratie)

Na de bakovergang met het A rijtuig is de keuken geplaatst. In de keuken is een gootsteun, een fornuis, een warmhoudplaat en een koelkast geplaatst. Het raam in de keuken is kleiner uitgevoerd dan de overige ramen in het rijtuig. Door de aanwezigheid van de keuken is de bakovergang rechts van het midden geplaatst. Na de keuken was bij de bouw van de 711 - 729 een zijgang met drie coupés 2e klas geplaatst. Deze boden aan 24 reizigers een zitplaats 2e klas. Vanaf treinstel 730 zijn deze drie coupés vervangen door een open restauratie afdeling met een middengang en 22 zitplaatsen. Tussen de banken zijn lage tafels geplaatst. Vanaf 1957 zijn de B rijtuigen van de treinstellen 711 - 729 verbouwd en voorzien van een restauratie afdeling.
Na de restauratieafdeling is een balkon met 5 klapzittingen en twee toiletten. Vanaf de toiletten tot aan de bakovergang is een grote, open afdeling 2e klas met 56 zitplaatsen. De laatste vier rijen met banken tot aan de bakovergang zijn met een schuifdeur afgesloten. Deze afdeling is namelijk geschikt voor rokers, welke 16 zitplaatsen hebben. De banken in de 2e klas zijn bekleed met donkergroen leerdoek. In de restauratie afdeling zijn de banken bekleed met .


BDk

Na de bakovergang is een balkon met 7 klapzittingen. Het balkon geeft toegang tot een open afdeling met 40 zitplaatsen 2e klas. In het midden van het rijtuig is een balkon geplaatst met 7 klapzittingen. Door middel van een klapdeur geeft het balkon toegang tot de bagage afdeling. Deze bagageafdeling heeft een lengte van 8,12 meter en een draagvermogen van 3 ton. In deze bagageafdeling is ruimte voor een conducteur.. De conducteursruimte is voorzien van een klein raam. De banken in de 2e klas zijn bekleed met donkergroen leerdoek. De wandbekleding is uitgevoerd met licht- en donkergrijze vlakken. Dit is afgezet met teakhout.

Inrichting

MATERIEEL 2e klase 1e klase Opmerkingen
Serie Algemeen PLAN plaatsing bank plaatsing bank
321....365 R36.051 F, G, M blad50 R105.046-047 R105.112
F, G, M (Coupé) blad60 R105.619
371....393 R360.008 Q blad51 R105.112
Q (Coupé) blad61
711....741 R360.002 F blad50 R105.046-047 R105.112
F (Coupé) blad60 R105.619
743..757 G blad50 R105.046-047 R105.112
G (Coupé) blad60 R105.619
761....768 R360.007 P blad51 R105.112
P (Coupé) blad61 R105.619
769...774 P blad51 R105.112
P (Coupé) blad61 R105.619

Onderdelen

Deze pagina's geven een indruk van de gebruikte onderdelen om een bank te bouwen cq. repareren.

[klein Ijzerwerk]